純正ショックを装着しながらキャンバー角を約2度ネガ方向へ変更可能です。30ｍｍ程度のローダウン車であれば2°30’程度のキャンバー設定が可能です。スポーツ走行時のセットアップやホイールマッチング用としてもお使いいただけます。装着による車高の変化はほぼありません。純正ショックの他、TEIN EnduraProPlusにも対応しております。純正ストラット対応ピロアッパーマウント 左右セット￥43,000（税別）対応車種ZN8/6（ZD8/ZC6未確認） 通販でご購入希望の方はメールまたはお電話にてお問合せをお願いいたします。送料を含めた金額をご連絡させていただきます。mail： support@refil-hs.com （振込または代引き発送でご対応させていただきます。業販もご対応いたします） 当店デモカーにてストリート、ワインディング、サーキット走行での耐久テストも実施。耐久性を要するピロボール部には国産サスペンションメーカーの部品を使用しております。（ポジ方向でのハード使用時には6ボルトでご使用ください） ピロ装着状態：MAXまで起こした状態（装着タイヤホイール、サス：POTENZA RE-71RS 235/40R18 8.5J×18 +45 GROW Design×HALsprings スポーツサス）キャンバー値、約-0°30′ ピロ装着状態：MAXまで寝かせた状態（キャンバー値、約-2°30′） …
取り扱い製品のZESTEKハブユニットがモデルチェンジしてGen.2となりました。デモカーシビックもGen.1からGen.2へ仕様変更しました。Gen.2では操作性が向上したほかシフトインジケーターも装備。水温などのOBD信号もLED表示する事ができます。スイッチの配置やLEDのカラーもお好みで割り当てることができます。（右がGen.2）。本体価格は22万円と少々お高いですがお好みのステアリングが装着可能となります。ホンダの適合車種はシビックFK7/8、FL1/5、トヨタの適合はGR86/GRヤリス/GRカローラとなります。 シフトインジケーター機能。点灯カラーもお好みでセット可能です。 夜間もカッコイイ！照度調整も可能です。…
シビックタイプＲ（FL5）ローダウンスプリング(2026/9/17現在在庫がございます）
FL5専用ローダウンスプリング発売。ダウン量を控え目とし純正ダンパーとのバランスを重視しました。フロント約ｰ16mm（5.5ｋ）リヤ約-16mm（4.8ｋ）と純正ホイール装着状態でFL5のスタイルが綺麗に見える絶妙なダウン量を設定。1set 52,800円（税込） 実際のダウン量は店頭デモカーにてご確認いただけます。…
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こちらのシビックFD2にレカロスポーツシートSR-Sを装着させていただきました。純正比約-20mmダウンの程よいポジションとなります。腰腿のサポートも純正と比較して大きくなりお尻回りのホールド感も高まります。姿勢が安定→運転が楽になり長時間の運転でも疲労感も軽減されるのがレカロシートです。 タイプRにピッタリです！ そして当店の積載車もレカロシートを装着しました。これまでは車高の高め車両用シート設定が無かったので我慢しておりましたが、今春から座面がフラットなLX-Fがラインナップに加わりハイエースヤキャラバンといった着座位置が高い車にもペダルの操作性に違和感なく装着可能となりました。 高さもほぼ純正位置で文句なし！。SUGOの走行会前に装着したので500キロほど乗りました。あれだけお尻が痛かった純正シートとは雲泥の差で疲れ知らず。商用車の純正シートとレカロシートを比較してはいけませんが大満足でした。 見た目もバッチリ！ こちらのN-WGNはオル交換に合わせて今年の冬用にスタッドレスタイヤも新調していただきました。もう既にお持ち帰りの交換は始まっております。あと50日もすればスタッドレスシーズンとなります。 こちらのCR-Zはサスキットの交換とアライメント調整をさせていただきました。ショーワの純正形状キットが装着されておりましたが、同じものでリフレッシュさせていただきました。…
こちらのFL5は当店のオリジナル-16mmダウンスプリングを装着させていただきました。純正ホイールでも自然なダウンスタイルと実用性が損なわれないように控えめなダウン量で-16mmに設定しています。もちろん走行性能も昨日のSUGO走行会でも実証済みです。 ダウン前の状態 こちらが-16mmダウンの状態。腰高感もなくなりスポーティーなスタイルとなりました。 こちらのFN2は経年劣化部品でウォッシャーモーターを交換させていただきました。大半終了部品のFN2ですが部品が出てラッキーでした。 何気なく使用しているウォッシャー液が出ないとかなり不自由ですね。予備モーターも購入しておいた方がいいかも･･･。…
