純正ショックを装着しながらキャンバー角を約2度ネガ方向へ変更可能です。30mm程度のローダウン車であれば2°30’程度のキャンバー設定が可能です。スポーツ走行時のセットアップやホイールマッチング用としてもお使いいただけます。装着による車高の変化はほぼありません。純正ショックの他、TEIN EnduraProPlusにも対応しております。純正ストラット対応ピロアッパーマウント 左右セット¥43,000(税別)対応車種ZN8/6(ZD8/ZC6未確認) 通販でご購入希望の方はメールまたはお電話にてお問合せをお願いいたします。送料を含めた金額をご連絡させていただきます。mail: support@refil-hs.com (振込または代引き発送でご対応させていただきます。業販もご対応いたします) 当店デモカーにてストリート、ワインディング、サーキット走行での耐久テストも実施。耐久性を要するピロボール部には国産サスペンションメーカーの部品を使用しております。(ポジ方向でのハード使用時には6ボルトでご使用ください) ピロ装着状態:MAXまで起こした状態(装着タイヤホイール、サス:POTENZA RE-71RS 235/40R18 8.5J×18 +45 GROW Design×HALsprings スポーツサス)キャンバー値、約-0°30′ ピロ装着状態:MAXまで寝かせた状態(キャンバー値、約-2°30′) …
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いよいよ明日はSUGOにて大沼プランニングさんの走行可です。みなさんだいぶ楽しみにされてるようです。私もですが!。こちらのGR86も参加車両でオイルとタイヤ交換をさせていただきました。 こちらのシビックも参加車両。さいごの仕上げにオイル交換をさせていただきました。みなさんモチュール300Vを使用されております。300Vはご予約分以外は欠品しておりますがゴールデンウイーク明けには入荷予定となりました。 皆さんの走行会準備が終わったので私も準備にと18インチタイヤを新調し組み付けをと思いきやビードが上がらずなかなか苦戦。あの手この手を試みるも上がる気配なしで超危険空気圧の500kpaを超えても上がらず。一瞬600kpa付近まで上げてもダメ。ホイールから外して色々塗り込んだりしても上がらず。こんな苦戦は初めてで繰り返す事十数回、精魂尽き果てた頃に悲劇が・・・ タイヤの中でも最も重要なビード部を損傷してしまいました。たったこれだけのキズに見えるかもしれませんが僅かなエア漏れも懸念されます。走行中に空気が抜けてバーストも想定されるので怖くて走れません。と言う事で私の走行会は終了してしまいました。新品のPOTENZA RE-71RZが・・・涙…
こちらのS660は無限リヤウイングとモデユーロホイールを装着させていただきました。定番のウイングですがやはりこの形状が一番似合っていますね。グリーンとブラックのツートンが素敵です。 ウイング装着時にはテールランプ後ろにも補強が追加されます。 こちらのロードスターにはサムラムサイレンサーキットを装着させていただきました。入荷まで4ケ月ちょっと、待ちに待ったマフラーです。 美しい取り回しですね。管楽器のようですね。 こちらのCR-Zはタイヤ交換とインテークチャンバー交換をさせていただきました。 フィットRS用が流用できるとの事でした。みなさん良くお調べになるものですね。 こちらのシビックは連休中の遠出にむけてオイル交換をさせていただきました。 フォレスターもオイル交換をさせていただきました。 オートバイもオイル交換。 二輪車用のモチュール300Vも在庫しております。…
SUGOの走行会まで一週間となり作業も追い込みとなっております。FL5は当店のスプリングを組み付けしてアライメント調整をさせていただきました。EK9もポテンザRE-71RZを装着してアライメント調整をさせていただきました。2台とも走行準備完了です。 こちらのGRヤリスもタイヤ交換とアライメント調整をさせていただきました。 GR86は油脂類全交換と走行会に向けてオイルクーラーを装着させていただきました。 デミオは走行会に向けてオイル交換をさせていただきました。オイルはモチュール300Vです。 こちらのFD2も300Vでオイル交換をさせていただきました。 FD2が続きますがこちらもオイル交換でご来店くださいました。 こちらのFD2もオイル交換をさせていただきました。オイル入荷が遅れて来ておりますのでオイル交換も早めのご依頼をお願いいたします。モチュール300Vはメーカー欠品となっており在庫限りのご対応。次回入荷予定が未定の状態です。 こちらの86はミッションオイルとブレーキフルード交換をさせていただきました。…
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